疫情严峻
政府禁止餐饮堂食
市面送餐、网超车手随处可见
外卖平台表示订单增两三成
惟有配送员反映
非想象般好揾
因应疫情严峻，政府禁止餐饮堂食，至本周“相对静止”不许居民非必要外出，网购配送行业更是兴旺，市面上送餐车手、网超车手随处可见。据本澳两家外卖平台回复表示，是次疫情发生后，平台订单有两至三成增长，目前人手仍可应付。平台将持续配合政府的防疫措施，保障车手安全及平台运作。
澳觅外卖平台负责人表示，今波疫情爆发后，平台单量增加两至三成。此前平台日均接近3万单，现时增至3万至4万单。现有车手逾千人，日均配送约40张订单，配送时间因应商家出餐速度、路面交通状况而定。现时本澳进入“相对静止”状态，人流车流大减，相信配送速度亦可提高。
该负责人称，现时红、黄码区域持续增加，公司规定车手上班需有“绿码”。除去受影响的人手，余下人资尚能应付运送需求。公司持续不断招聘人手，但入职者不太多。车手防疫保障方面，政府未限定佩戴KN95口罩时，考虑到车手属高风险人群，公司已为车手提供上述标准口罩。亦要求车手每日测温、核检，并清洁消毒车辆设备、随身物品，全力配合特区政府的防疫措施。mFood外卖平台回复本报记者查询表示，自上月18日疫情爆发以来，餐饮业禁止堂食，外卖订单持续攀升。截至上星期，日均订单增长约两成。平台现有车手（包括全职与兼职）约一千人，大部分为全职车手，暂时足够。
该平台一般配送时间约15至30分钟，取决于配送距离、天气与交通状况等因素。为保障车手与公众安全，自疫情爆发以来，mFood遵守特区政府的防疫指引，确保车手每日一检及测量体温，加强执行内部防疫措施，包括站点设备消毒，车手测温、佩戴口罩、减少与他人接触，上下班需全方位消毒车辆等。
根据特区政府的最新防疫指引，公司业务不属须暂停营业的范畴。将持续与平台上的餐厅商户紧密联系，谨守岗位，为居民提供服务，满足大家居家抗疫的用餐需求。
不少大厦大堂设点供放置外卖食品
全城相对静止一周，日常必需的餐饮虽禁堂食，但外卖仍继续。外卖平台配送员仍然坚守岗位，奔走于大街小巷。有外卖平台指近期订单增加，惟有外卖配送员反映，多人投身行业分薄单量，另有配送员指行业收入浮动。
有外卖平台配送员表示，这波疫情下未见订单量急增，仍以午晚饭市最忙碌。由于大部分大厦禁止外卖员上楼，主张“无接触配送”，多放于大厦外卖架上。好处是免去等电梯、爬楼梯，加上现时道路上车辆明显减少，只要“熟路”，配送时间会缩短，能配送的单量亦相应增加。行业薪酬多劳多得，平均每单十多元，每日可接40至50个订单，若是全职月薪可贴近2万至2万多元。配送员接单量不一，多少有点靠“运气”，有时要在街边“等单到”，有时配送距离较远需时较长。疫情严峻，坦言担心染疫，但更担心“冇工开”。认为每日一检合理，虽然麻烦但毕竟游走各区有风险，会做好防疫消毒。近日天气酷热，穿梭大街小巷易中暑，还要争分夺秒，尽量争取及早完成每个订单，疲于奔命。
外卖平台蓬勃发展，外卖车手被外界视为“高薪”一族，月入三、四万元。然而，据反映真正达到三、四万的配送员其实不多，要几乎送足全日、且每周无休。本澳失业、开工不足问题浮现，越来越多人投身配送行业，全职、兼职，有男有女。但行业辛苦，流失率亦高，有的做几个月就撤，各外卖平台持续招人。随着更多人加入外卖大军，订单量被分薄，每笔订单的单价亦有下降趋势。“铁打的营盘流水的兵”，外卖车手易上手，易被取替，导致议价能力不高，从业员较被动。且跳槽选择不多，即使跳槽，倘外卖平台不够人气，能分到订单量亦有限。
另有外卖平台配送员指出，全城相对静止下未见外卖需求急增，现时工作与平日相若，每日配送单量不定，少则十几、二十多单，多则数十单，收入亦较浮动。差的每月1万多元，好时2万多。其拒绝透露每单收取的报酬，称“个个以为好揾”，其实每单收取薪酬不高。每日油钱都要约50元，每月过千，左减右扣谈不上高薪，还未包括保养以及各种意外，如交通意外、擦伤，以及工作期间如倒泻汤水、退单等意外。不过，现时就业环境有工开总比失业好，勤力能争取月入2万，总算够生活开支。投身此行者多抱暂时心态，希望平台能提供更多补贴，调动配送员的积极性。